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参议员重申反对国际空间站转型提案

  华盛顿 - 参议院空间小组委员会成员利用6月6日的听证会再次表达了对该政府 2025年终止NASA资助国际空间站的建议的反对意见 。在关于国际空间站未来的一系列听证会的第二次 听证会上,来自工业界和其他组织的证人表示,要么将国际空间站转移到商业运营商,要么转移到新的商业空间站,到那时候可能是不可行的,甚至是考虑因素。该提案可能会吓跑潜在的电台用户。 “我们理解商业化迫在眉睫,我们完全支持这一过程。但是,为了实现这一目标,必须有足够的时间来实现平稳过渡和国家实现投资回报,”主持人Cynthia Bouthot说。空间科学促进中心(CASIS)的商业创新和赞助计划,该计划运行国际空间站的一部分,指定为国家实验室。广告 Bouthot说,设定一个 2025年的日期来结束美国国际航空航天局对国际空间站的资助,以及该站作为一个整体的潜力,开始引起研究人员的关注。她说:“我们已经有一些轶事证据表明,我们正在努力与公司合作,一旦宣布2025年日期,我们就会犹豫不决。” 紧接着华盛顿邮报报道美国宇航局局长Jim Bridenstine表示该机构正在与几家公司讨论接管该站的问题,一家大型航空公司的高管表示怀疑ISS本身可以盈利。波音公司太空和发射部高级副总裁吉姆·奇尔顿在听证会上表示,美国航空航天局每年要花费32亿美元来运营国际空间站的美国航段。其中包括18亿美元的货物和机组运输成本,11亿美元的车站运营和3亿美元的研究费用。相比之下,该站的商业活动目前仅产生约1亿美元的收入。“这是一个很大的差距,”他说。海湾地区休斯顿经济合作组织总裁鲍勃·米切尔(Bob Mitchell)对国际空间站的结束资金所带来的怀疑成本节约将为美国宇航局的深空探测工作提供大量额外资源。“商业替代品可能比国际空间站的成本要高得多,创造了一个全新的开发计划,同时提供现有能力的一小部分,”他说。其中一家规划商业空间站的公司 是Axiom Space。该公司总裁兼首席执行官兼前美国宇航局国际空间站项目经理迈克尔·萨弗雷迪尼表示,美国航空航天局应谨慎接近任何向商业空间站的过渡。“一个概念必须保持不可侵犯:美国不能放弃对宇航员不间断地接触低地球轨道,”他说。不过,他确实向美国宇航局施压,要求加快向国际空间站引进商业模块的努力。2016年,NASA向有兴趣在车站使用对接端口的公司发出了信息请求。该机构尚未通过竞争对此请求进行跟进,现在正在寻求LEO商业市场研究的提案。 “美国宇航局必须允许公司争取尽快将一个或多个模块附加到国际空间站的权利,”他说。他说,这场比赛应该与商业化研究同时进行,而不是等到今年年底完成研究之后。听证会上的参议员甚至在证人作证之前就已经明确表示他们仍然反对在2025年之前结束美国国家航空局对国际空间站的资助,特别是因为它具有至少在2028年运作的技术能力。“我坚信它将是美国政府不负责任地在美国纳税人投资最大化之前过早地结束了国际空间站的生命,“小组委员会主席特德克鲁兹(R-Texas)参议员说。克鲁兹此前批评了这项提议,参议院商务委员会全体参议员比尔尼尔森(D-Fla。)也是如此。“为什么世界上你想要花费1000亿美元进行大规模的多年投资并突然将其拆除并让它重新燃起?” 尼尔森问道。空间小组委员会的成员,参议员Ed Markey(D-Mass。)没有参加上个月的国际空间站听证会,但在听证会上与他的同事一同出现。他说:“如果没有适当的计划,我们根本无法拔掉国际空间站的插头。” 关于“类固醇”的对话听证会前几个小时,美国宇航局局长Jim Bridenstine在美国国家航空航天局总部会见了记者。他提出的一个主题是国际空间站的未来以及该站或商业空间站的商业运营过渡。 “有些公司有兴趣从商业角度管理国际空间站。现在存在,而且在我到达美国宇航局之前就已存在,”他说。他说,这个问题是在什么情况下允许这些公司通过运营国际空间站或其中的一些元素来关闭其商业计划。他强调,“没有做出关于该电视台未来的决定”。“这里有一系列的选择。总统的预算要求是什么,它开始了这个对话,并且有点像类固醇。” 他说,任何国际空间站过渡的一个大问题是避免人类活动与低地球轨道之间存在任何差距。“我们看到了航天飞机发生的事情,”他说。“我们不希望在低地球轨道上发生这种情况。” 他说,另一个主要问题是,在国际空间站结束后,要弄清楚美国宇航局希望在??低地球轨道上的活动花费多少,以及有多少商业活动可以支付这些活动的费用。“我们有机会看看期权,一系列期权,最终使我们能够走得更远,这是目标,”他说。他说,任何关于国际空间站未来的决定都将与该站所涉及的其他国家协商完成,并且已在进行讨论。“除了我们的国际合作伙伴的同意和建议之外,什么都不会做。”

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